Νέα

Συγκρίνοντας με τη συμβατική μηχανή χύτευσης, η αυτόματη μηχανή χύτευσης του ρότορα έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά. 1.SAFE: ADPOTS Μια δομή τύπου C. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, δεν υπάρχει ανάγκη για τον χειριστή να εργάζεται κάτω από την περιοχή προβολής. Εν τω μεταξύ, ο χειριστής δεν χρειάζεται να χειριστεί τα βαριά εργαλεία που μπορεί να συμβεί τραυματισμό σώματος και το μηχάνημα έχει σχεδιασμό αλουμινίου αντι -ψεκασμού για να αποτρέψει το υγρό αλουμινίου από τον ψεκασμό και να προκαλέσει τραυματισμό. 2. Περιβαλλοντική προστασία: Σε αντίθεση με τη συμβατική μηχανή χύτευσης, το μηχάνημά μας δεν χρειάζεται κύπελλο αμιάντου για να διατηρήσει τη θερμοκρασία και το demould. Η adpotion του αυτόματου συστήματος λίπανσης και του συστήματος προσθήκης πετρελαίου Demoul 3. Ισχύς εξοικονόμησης: Η όλη δύναμη του μηχανήματος είναι 7,5kW. Κατά τη διάρκεια της χύτευσης, η μηχανή θα μεταφέρει το υπολειπόμενο αλουμίνιο στο χυτήριο εγκαίρως. Δεδομένου ότι το υπολειπόμενο αλουμίνιο εξακολουθεί να έχει υψηλή θερμοκρασία. Είναι εξοικονόμηση κόστους και εξοικονόμηση χρόνου. Εκτός αυτού, το σύστημα έγχυσης της μηχανής μας είναι κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας. Η κεφαλή έγχυσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για περίπου 1-2 μήνες, ενώ ο κύλινδρος ένεσης για περισσότερο από το μισό έτος. Δεδομένου ότι η κεφαλή έγχυσης και ο κύλινδρος είναι εύκολα καταναλωμένα μέρη, επομένως ο σχεδιασμός μας μειώνει επίσης τη συχνότητα μετάβασης και το κόστος παραγωγής. 4. υψηλή απόδοση: 10-12S/PCS, 300-400pcs/ourn 5. Εύκολη λειτουργία: Το συμβατικό μηχάνημα απαιτεί περίπου 3-5 χειριστές για ένα μηχάνημα. Ωστόσο, για το μηχάνημά μας, οι άνθρωποι μπορούν να φροντίσουν περισσότερα από ένα μηχανήματα. Χρειάζεται μόνο μια μέρα για να γίνουν πρακτικοί πράσινο χέρια. Μειωμένο πολύ το κόστος εργασίας. 6. Γρήγορη αλλαγή μούχλας: Χρειάζονται περίπου 10 λεπτά για να αλλάξετε μούχλα. Εν τω μεταξύ, το κόστος της μούχλα είναι πολύ μικρότερο και η παραγωγή είναι απλή.

Η βιομηχανία ρομπότ αυξάνεται το τελευταίο έτος. Η Κίνα κατατάσσεται στην κορυφή στην παγκόσμια αγορά βιομηχανικών ρομπότ. Το βασικό μέρος του ρομπότ είναι ηλεκτρικός κινητήρας. Επί του παρόντος, η επένδυση στη βιομηχανία ρομπότ αντιπροσωπεύει λιγότερο από το εκατόν εκατό του συνολικού ποσού. Η βιομηχανία ρομπότ έχει μια πολύ φωτεινή προοπτική. Ως εκ τούτου, η ανάπτυξη της σχετικής μηχανοκίνητης βιομηχανίας είναι ζωτικής σημασίας. Ωστόσο, η βιομηχανική εταιρεία ρομπότ πλειοψηφίας τείνει να εισάγει τέτοιου είδους κινητήρα. Το πρόβλημα έγκειται ότι η ποιότητα του κινεζικού κινητήρα είναι πολύ πίσω από εκείνη του εξωτερικού. Προκαλείται από την τεχνολογία επεξεργασίας όχι από το χαρακτηριστικό σχεδιασμού. Επί του παρόντος, η τεχνολογία επεξεργασίας εξακολουθεί να παραμένει ένα μεγάλο ζήτημα, ειδικά κατά τη διάρκεια της μαζικής παραγωγής. Ως αποτέλεσμα, η ακρίβεια του οικιστικού κινητήρα πρέπει να βελτιωθεί. Το Nide παρέχει καλή λύση για την τεράστια παραγωγή κινητήρα. Η γραμμή συναρμολόγησης παραγωγής κινητήρα υιοθετεί τη δομή του μεταφορέα, αποφεύγοντας αποτελεσματικά το πρόβλημα που προκαλείται από την επεξεργασία της τεχνολογίας. Σύμφωνα με τη βοήθεια της πλούσιας έμπειρης τεχνικής ομάδας, η Nide έχει προμηθεύσει με επιτυχία τα μηχανήματα σε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων σε διάφορες χώρες.

Ένας επαγωγικός ή ασύγχρονος κινητήρας είναι ένας ηλεκτρομαγνητής AC στον οποίο το ηλεκτρικό ρεύμα στον ρότορα που απαιτείται για την παραγωγή ροπής λαμβάνεται με ηλεκτρομαγνητική επαγωγή από το μαγνητικό πεδίο της περιέλιξης του στάτη. Ως εκ τούτου, ένας επαγωγικός κινητήρας δεν απαιτεί μηχανική μετακίνηση, ξεχωριστή εκμετάλλευση ή αυτο-εκμετάλλευση για όλη ή μέρος της ενέργειας που μεταφέρεται από στάτορα σε ρότορα, όπως σε καθολικούς, DC και μεγάλους σύγχρονους κινητήρες. Ο ρότορας επαγωγικού κινητήρα μπορεί να είναι είτε τύπος τραύματος είτε τύπος σκίουρου. Οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής σκίουρου-κλουβί χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικές κινήσεις επειδή είναι ανθεκτικοί, αξιόπιστοι και οικονομικοί. Οι κινητήρες επαγωγής μιας φάσης χρησιμοποιούνται εκτενώς για μικρότερα φορτία, όπως οικιακές συσκευές όπως οι οπαδοί. Αν και παραδοσιακά χρησιμοποιείται σε υπηρεσία σταθερής ταχύτητας, οι κινητήρες επαγωγής χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο με μονάδες μεταβλητής συχνότητας σε υπηρεσία μεταβλητής ταχύτητας. Σε έναν κινητήρα DC, απαιτείται προσφορά για την περιέλιξη του στάτη καθώς και για την περιέλιξη του ρότορα. Αλλά σε έναν επαγωγικό κινητήρα μόνο η περιέλιξη του στάτη τροφοδοτείται με παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος. Υπάρχουν βασικά 2 τύποι κινητήρα επαγωγής ανάλογα με τον τύπο της παροχής εισόδου - (i) τον κινητήρα επαγωγής μιας φάσης και τον (ii) κινητήρα επαγωγής τριών φάσεων.

Ένας επαγωγικός ή ασύγχρονος κινητήρας είναι ένας ηλεκτρομαγνητής AC στον οποίο το ηλεκτρικό ρεύμα στον ρότορα που απαιτείται για την παραγωγή ροπής λαμβάνεται με ηλεκτρομαγνητική επαγωγή από το μαγνητικό πεδίο της περιέλιξης του στάτη. Ως εκ τούτου, ένας επαγωγικός κινητήρας δεν απαιτεί μηχανική μετακίνηση, ξεχωριστή εκμετάλλευση ή αυτο-εκμετάλλευση για όλη ή μέρος της ενέργειας που μεταφέρεται από στάτορα σε ρότορα, όπως σε καθολικούς, DC και μεγάλους σύγχρονους κινητήρες. Ο ρότορας επαγωγικού κινητήρα μπορεί να είναι είτε τύπος τραύματος είτε τύπος σκίουρου. Οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής σκίουρου-κλουβί χρησιμοποιούνται ευρέως σε βιομηχανικές κινήσεις επειδή είναι ανθεκτικοί, αξιόπιστοι και οικονομικοί. Οι κινητήρες επαγωγής μιας φάσης χρησιμοποιούνται εκτενώς για μικρότερα φορτία, όπως οικιακές συσκευές όπως οι οπαδοί. Αν και παραδοσιακά χρησιμοποιείται σε υπηρεσία σταθερής ταχύτητας, οι κινητήρες επαγωγής χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο με μονάδες μεταβλητής συχνότητας σε υπηρεσία μεταβλητής ταχύτητας. Σε έναν κινητήρα DC, απαιτείται προσφορά για την περιέλιξη του στάτη καθώς και για την περιέλιξη του ρότορα. Αλλά σε έναν επαγωγικό κινητήρα μόνο η περιέλιξη του στάτη τροφοδοτείται με παροχή εναλλασσόμενου ρεύματος. Υπάρχουν βασικά 2 τύποι κινητήρα επαγωγής ανάλογα με τον τύπο της παροχής εισόδου - (i) τον κινητήρα επαγωγής μιας φάσης και τον (ii) κινητήρα επαγωγής τριών φάσεων.

Το μηχάνημα λυγισμού του στάτη χρησιμοποιείται για τη δαντέλα πηνίου στάτορα μετά την εκκαθάριση της διαδικασίας εισαγωγής. Παρέχουμε διάφορα είδη μηχανών. Κανονικά, μπορεί να ταξινομηθεί σε τέσσερις τύπους. Μηχανή μονής πλευράς Αυτό το μηχάνημα είναι κατάλληλο για κινητήρες πολλαπλών μεγέθους, χαμηλής παραγωγής. Μηχανή LACES μία πλευρά του στάτορα πρώτα, και στη συνέχεια ο χειριστής χειροκίνητα μετατρέπει τον κινητήρα για να δαντέλει την άλλη πλευρά. Μηχανή διπλής πλευράς Αυτό το μηχάνημα μπορεί να δαντέλει τις δύο πλευρές των πηνίων στάτορα αυτόματα. Όλη η παράμετρος μπορεί να ρυθμιστεί στην οθόνη αφής. Οριζόντια μηχανή τεμαχισμού τύπου Αυτό το μηχάνημα ρύθμισης υιοθετεί μια οριζόντια δομή, εύκολο να φορτώσει τους κινητήρες. Είναι κατάλληλο για μεγάλους και βαρύ στάδια. Τέσσερις μηχανές κορδονιών σταθμών Αυτό το μηχάνημα κορδονιών διαθέτει τέσσερις σταθμούς εργασίας. Λόγω της υψηλής απόδοσής του, είναι κατάλληλο για μαζική παραγωγή.

Ο ηλεκτρικός κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες (Motors, Motors BL, BL) είναι επίσης γνωστός ως ηλεκτρονικά μεταβαλλόμενοι κινητήρες (ECMs, EC Motors) είναι σύγχρονοι κινητήρες που τροφοδοτούνται από μια ηλεκτρική πηγή DC μέσω ενός ενσωματωμένου ρεύματος μετατροπέα/μεταγωγής, η οποία παράγει ένα ηλεκτρικό σήμα AC σε Οδηγήστε τον κινητήρα. Η απόδοση είναι ένα κύριο χαρακτηριστικό πώλησης για τους κινητήρες BLDC. Επειδή ο ρότορας είναι ο μοναδικός κομιστής των μαγνητών, δεν απαιτεί δύναμη, δηλαδή, καμία σύνδεση, χωρίς μετακινήσεις και δεν βούρτσες. Ένας βουρτσισμένος κινητήρας DC είναι ένας εσωτερικά εναρμονισμένος ηλεκτρικός κινητήρας που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί από μια άμεση πηγή τροφοδοσίας. Οι βουρτσισμένοι κινητήρες ήταν η πρώτη εμπορικά σημαντική εφαρμογή της ηλεκτρικής ενέργειας στην οδήγηση μηχανικής ενέργειας και τα συστήματα διανομής DC χρησιμοποιήθηκαν για περισσότερα από 100 χρόνια για να λειτουργούν κινητήρες σε εμπορικά και βιομηχανικά κτίρια. Οι βούρτσες φορτίζουν τον μεταναστευτή αντιστρόφως σε πολικότητα στον μόνιμο μαγνήτη, με τη σειρά του να προκαλέσει περιστροφή του οπλισμού. Η κατεύθυνση της περιστροφής, δεξιόστροφα και/ή αριστερόστροφα, μπορεί να αντιστραφεί εύκολα με την αντιστροφή της πολικότητας των βούρτσες, δηλαδή, αντιστρέφοντας τους αγωγούς στην μπαταρία. Η διαφορά μεταξύ του BLDC και του κινητήρα βούρτσας 1.application: Κινητήρας χωρίς ψήκτρες: Χρησιμοποιείται ευρέως στο μηχάνημα που απαιτεί υψηλή ταχύτητα περιστροφής και ισχύ ελέγχου. Κινητήρας βούρτσας: Χρησιμοποιείται ευρέως στους κινητήρες με βούρτσα άνθρακα, όπως ο κινητήρας ανεμιστήρα, τα ηλεκτρικά εργαλεία κ.λπ. 2. Λειτουργία ΜΗΧΑΝΟΣ ΧΡΗΣΗΣ: Η διάρκεια ζωής είναι περισσότερο από 1 χιλιάδες ώρες ΜΗΧΑΝΗΤΗΣ ΒΑΒΟΛΗΣ: Η διάρκεια ζωής είναι μέσα σε 1 χιλιάδες ώρες. 3. Ενεργειακή εξοικονόμηση: Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι πολύ μεγαλύτερη απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας από τους κινητήρες βούρτσας. Για τον κινητήρα βούρτσας, πρέπει να αλλάξει το πινέλο άνθρακα έγκαιρα, διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί.

Υπάρχουν αρκετοί τύποι μηχανών εισαγωγής πηνίων, αυτόματος τύπος, τύπος ημι-αυτόματη και οριζόντιος τύπος. Μπορεί να προκαλεί σύγχυση στον πελάτη να επιλέξει το σωστό μηχάνημα. Κανονικά συνιστούμε πλήρως αυτόματο μηχάνημα εισαγωγής πηνίου για στάσεις με υψηλή παραγωγή, μπορεί να εισάγει αυτόματα το πηνίο και να σφηνώσει σε σχισμές στάτορα, έτσι ώστε να εξοικονομήσει εργατικό δυναμικό και χρόνο. Για στάδια με πολλούς αριθμούς μοντέλων και απαιτήσεις χαμηλού όγκου, προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε μηχανή εισαγωγής πηνίου ημι-αυτόματη. Λόγω των κινητήρων διαφορετικών μεγεθών, η αλλαγή εργαλείων θα είναι ένα πρόβλημα και το κόστος που έχει χαθεί. Η μηχανή εισαγωγής πηνίου ημι-αυτόματη μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα αποτελεσματικά. Και χρειάζονται μόνο 5 ~ 8 λεπτά για να αλλάξετε εργαλεία, περίπου 1/4 χρόνο του χρόνου για αυτόματο τύπο 1. Για τους μεγάλους και βαρέως μεγέθους Stators, η μηχανή εισαγωγής οριζόντιου τύπου Stator θα είναι η καλύτερη επιλογή. Υπάρχει ένα ειδικό βραχίονα για τη φόρτωση και την εκφόρτωση στάσεων, το οποίο είναι εύκολο για τον χειριστή κατά τη διάρκεια της παραγωγής.

Ένα μηχάνημα εκκαθάρισης ή ένα μηχάνημα είναι ένα μηχάνημα για περιτύλιξη συμβολοσειράς, σπάγκων, καλωδίου, νήματος, νήματος, σχοινιού, καλωδίου, κορδέλας, ταινίας κλπ. καλώδιο σε υποδοχή οπλισμού ή υποδοχή στάτορα. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής κινητήρα, το τμήμα περιέλιξης είναι πολύ σημαντικό. Εν τω μεταξύ, η διαδικασία περιέλιξης καταναλώνει πολύ χρόνο. Το μηχάνημά μας μπορεί να συντομεύσει σημαντικά τον χρόνο περιέλιξης έτσι ώστε να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της εργασίας. Έχουμε αρκετούς διαφορετικούς τύπους μηχανής περιέλιξης οπλισμού και πυραύλου στάτορα, μερικοί από τους οποίους μπορούν να συνδεθούν με τη γραμμή παραγωγής κινητήρα.

Ένα ρουλεμάν μπάλας είναι ένα σημαντικό στοιχείο κινητήρα που χρησιμοποιεί μπάλες για να διατηρήσει τον διαχωρισμό μεταξύ των φυλών εδράνου. Ο σκοπός του ρουλεμάν είναι να μειώσει την περιστροφική τριβή και να υποστηρίξει ακτινικά και αξονικά φορτία. Υπάρχουν διάφορες κοινές ταξινομήσεις του ρουλεμάν σφαιρών, η γωνιακή ρουλεμάν, το ακτινικό ρουλεμάν, το ρουλεμάν, το ρουλεμάν, το ρουλεμάν με μπάλα conrad, τα ρουλεμάν με μπάλα, τα ρουλεμάν με μία σειρά και τα ρουλεμάν διπλής σειράς, τα ακτινικά σχισμή ρουλεμάν κ.λπ. Παράγοντες που πρέπει να εξετάσετε Στην πλειονότητα των εφαρμογών, η χρήση ενός τυποποιημένου εδράνου είναι η πιο αποτελεσματική επιλογή. Μέγεθος διαστάσεων Τύπος Υλικού Λάδωμα Περιβλήματα Στυλ κλουβί (συγκρατητής) Απαιτήσεις ποιότητας

Για να καλύψει τις αναπτυσσόμενες απαιτήσεις της αγοράς, η Nide αρχίζει να παρέχει μηχανή παραγωγής οικονομικού τύπου Stator για την παραγωγή κινητήρα. Αυτά τα μηχανήματα είναι με υψηλή απόδοση εργασίας και σχετικό οικονομικό κόστος, είναι χρήσιμο να απελευθερωθεί η επένδυση οικονομικής πίεσης του πελάτη, βελτιώνοντας παράλληλα την ποιότητα και τη μείωση του κόστους εργασίας. Οι μηχανές παραγωγής αποτελούνται από μηχανή περιέλιξης πηνίων, μηχανή εισόδου χαρτιού, μηχανή εισόδου, μηχανής κορδονιών και μηχανή σχηματισμού. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της μηχανής, ολόκληρη η διαδικασία θα γίνει με μηχανές εκτός από τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Πληροφορίες που απαιτούνται για την έρευνα μηχανής οπλισμού (ρότορα) Θα είναι καλύτερο αν ο πελάτης θα μπορούσε να μας στείλει λεπτομερή σχέδιο, συμπεριλαμβανομένων των παρακάτω πληροφοριών. 1. Σχέδιο πλαστικοποίησης ρότορα 2. Σχέδιο συναρμολόγησης ρότορα 3. Σχέδιο στοίβας ρότορα 4. Σχέδιο διάγραμμα περιέλιξης ρότορα: με διάμετρο σύρματος ρότορα και αριθμό στροφής 5. Σχέδιο μεταναστών 6. Απαιτούμενη παραγωγικότητα 7. Άλλες τεχνικές απαίτηση Εάν είναι δυνατόν, θα είναι καλύτερο αν ο πελάτης μπορεί να μας στείλει

Ο ρυθμός ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας είναι τάση να μειώνεται. Κάτω από μια τέτοια κατάσταση, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία ήταν εξαιρετική στην φθίνουσα βιομηχανία αυτοκινήτων. Η παραγωγή συνεχίζει να ανεβαίνει με γρήγορη ταχύτητα, η οποία φέρνει τεράστιες ευκαιρίες για τις σχετικές βιομηχανίες. Το σύστημα κίνησης κινητήρα εκτιμάται ότι θα γίνει εκατό δισεκατομμύρια αγορές. Καθώς αυξάνεται ξαφνικά μια νέα δύναμη, το νέο αυτοκίνητο ενέργειας θα διεγείρει την επένδυση της μηχανοκίνητης βιομηχανίας. Λαμβάνοντας υπόψη την προστασία του περιβάλλοντος και τη βελτίωση της τεχνολογίας, η νέα βιομηχανία αυτοκινήτων ενέργειας θα αναπτυχθεί περαιτέρω στο εγγύς μέλλον, η οποία επιταχύνει την ανάπτυξη αξεσουάρ και εξαρτημάτων νέας ενέργειας αυτοκινήτου. Μεταξύ των οποίων, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι η πιο εντυπωσιακή. Ποσό στον κινητήρα του παλιού τύπου αυτοκινήτου, ο κινητήρας είναι το βασικό στοιχείο του νέου αυτοκινήτου ενέργειας. Σε σύγκριση με τον παλιό τύπο, αυτό το είδος κινητήρα είναι χαρακτηριστικό ως υψηλός ρυθμός πλήρωσης υποδοχής, μεγάλη διάσταση και διαφορετική κατανομή καλωδίων. Κατά συνέπεια, η παραγωγή χειροκίνητου στάτη και η αποτελεσματικότητά του παραμένουν δυσκολίες. Το Nide παρέχει καλή λύση για την τεράστια παραγωγή κινητήρα. Σύμφωνα με τη βοήθεια της πλούσιας έμπειρης τεχνικής ομάδας, η Nide παρέδωσε με επιτυχία τα μηχανήματα σε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων σε διάφορες χώρες.

Ένα μηχάνημα εκκαθάρισης ή ένα μηχάνημα είναι ένα μηχάνημα για περιτύλιξη συμβολοσειράς, σπάγκων, καλωδίου, νήματος, νήματος, σχοινιού, καλωδίου, κορδέλας, ταινίας κλπ. καλώδιο σε υποδοχή οπλισμού ή υποδοχή στάτορα. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής κινητήρα, το τμήμα περιέλιξης είναι πολύ σημαντικό. Εν τω μεταξύ, η διαδικασία περιέλιξης καταναλώνει πολύ χρόνο. Το μηχάνημά μας μπορεί να συντομεύσει σημαντικά τον χρόνο περιέλιξης έτσι ώστε να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της εργασίας. Έχουμε αρκετούς διαφορετικούς τύπους μηχανής περιέλιξης οπλισμού και πυραύλου στάτορα, μερικοί από τους οποίους μπορούν να συνδεθούν με τη γραμμή παραγωγής κινητήρα. Μηχανή περιέλιξης οπλισμού για πηνία περιέλιξης σε υποδοχές οπλισμού. Μηχανή περιέλιξης πηνίου στάτορα για περιελίγματα πηνίων για να εισάγονται σε υποδοχές στάτη.

Ως αναβάθμιση της απόδοσης του κινητήρα, ο IE3Motor θα αντικαταστήσει τον τρέχοντα κινητήρα IE2 βήμα προς βήμα. Οι κινητήρες IE 3 είναι βαρύτεροι και φυσικά μεγαλύτεροι από τους IE2. Και ο IE 3 Stator Motor είναι με μακρύ μήκος στοίβας και υψηλό ποσοστό πλήρωσης υποδοχής. Ως εκ τούτου, η παραγωγή στάτη με μηχανήματα θα αποτελέσει πρόκληση για τους κατασκευαστές μηχανών. Σύμφωνα με τη βοήθεια της πλούσιας έμπειρης τεχνικής ομάδας, η Nide παρέδωσε με επιτυχία τα μηχανήματα σε πολλούς κατασκευαστές αυτοκινήτων IE3 σε διάφορες χώρες. Οι μηχανές παραγωγής στάτορα περιλαμβάνουν κάτω από μηχανή, μηχανή εισαγωγής χαρτιού στάτορα, μηχανή περιέλιξης πηνίου στάτορα, μηχανή εισαγωγής πηνίου στάτορα, μηχανή σφύριγμα πηνίου στάτορα, μηχανή σχηματισμού στάτορα, μηχανή δοκιμής στάτορα, μηχανή επικάλυψης σκόνης στάτορα και μηχανή βερνίκι στάτορα.